Тръмп заплаши да блокира откриването на моста Горди Хоу

Президентът Доналд Тръмп обяви, че ще настоява пред Канадa за компенсация и за частична собственост върху новия мост между Детройт и Уиндзор, като заплаши да възпрепятства откриването, докато Вашингтон не получи исканите гаранции. В социална публикация той каза, че САЩ трябва да бъдат напълно компенсирани и да притежават „може би поне половината“ от съоръжението, преди то да бъде пуснато в експлоатация.

Кой плати и как ще се управлява

Проектът за Международния мост „Горди Хоу“ е изцяло финансиран от правителството на Канада за около 6,4 млрд. канадски долара (според публикацията – 4,7 млрд. щатски долара). Очаква се вложените средства да бъдат възстановени с течение на времето чрез пътни такси. Шестлентовото съоръжение трябваше да бъде отворено скоро след завършване на официални тестове и издаване на разрешения; мостът носи името на известен канадски хокеист, свързан с Детройт.

Говорителят на губернатора на Мичиган Гретчен Уитмър, Стейси Ларуш, подчерта, че макар финансирането да е канадско, конструкцията е реализирана със синдикални работници от двете страни на границата. По думите ѝ управлението на моста ще се определя от съвместно споразумение за собственост между Мичиган и Канада. Ларуш нарече проекта пример за двупартийно и международно сътрудничество и заяви, че той ще бъде открит „по един или друг начин“, като губернаторът очаква да присъства на церемонията.

Предистория: стар спор и лобистки натиск

Мостът вече е бил обект на вниманието на Белия дом. Семейството, което притежава близкото съоръжение „Амбасадор“, лобирало пред Тръмп в неговия първи мандат за премахване на изключението от 2012 г., според което новият мост, финансиран от Канада, не е задължен да използва само американска стомана. От правителството на Канада, администрацията на моста и канцеларията на премиера на Онтарио не са дали незабавен коментар по новите изявления.

Главният изпълнителен директор на Канадската търговска камара Кендис Лейнг посочи, че през 2017 г. администрацията е подкрепяла моста като приоритетен проект и го е определила като жизненоважна икономическа връзка между двете страни.

Нов фронт в търговското напрежение

Заявленията на Тръмп са част от по-ширoka поредица от критики и заплахи към Канада. Той е отправял предупреждения за налагане на 100% мита върху канадски стоки при евентуално търговско споразумение на Отава с Китай и е изразявал недоволство от изказвания на „премиера Карни“ в Давос. Миналия месец Тръмп заплаши и с 50% мито върху самолети от Канада и с отнемане на сертификацията на нови произведени там въздухоплавателни средства, без тези заплахи да са били изпълнени към момента на публикацията.

В статията се споменава и споразумение между „Карни“ и китайския президент Си Дзинпин, което през януари е довело до намаляване на митата и е позволило по-голям износ на канадски храни за Китай, срещу квота за китайски електромобили на канадския пазар — факт, който Тръмп интерпретира като риск от нарастващо влияние на Китай върху Канада.

Отгласите и значението за индустрията

Районът Уиндзор–Детройт е ключов за интегрираната автомобилна индустрия в Северна Америка. Производители, като Ford Motor, правят двигатели в Уиндзор, които се изпращат за монтаж в САЩ, което прави допълнителните гранични връзки от критично значение за веригите на доставка. Част от мотивацията за изграждането на моста е именно нуждата от алтернатива на моста „Амбасадор“.

Кметът на Уиндзор Дрю Дилкенс определи поста на Тръмп като „необмислен“ и „напълно неочакван“ и допусна, че той може да е причина за отлагането на откриването, първоначално планирано за края на 2025 г. Дилкенс подчерта, че това е проект, реализиран веднъж на поколение, и че по традиция би очаквал символичен жест на сътрудничество между лидерите на двете страни при откриването.

Тръмп също критикува канадските ограничения върху вноса на американски алкохол и митата върху млечни продукти, като ги определи като неприемливи и нанасящи риск за американските фермери.

Последният спор около моста се появява в момент, когато САЩ и Канада се подготвят за предоговаряне на континенталното търговско споразумение USMCA, подписано от Тръмп по време на първия му мандат.