Красимир Цветков: Двустепенен е изпитът за таксиметрови шофьори

Предистория и професионален път

В предаването „Професионалистите“ водещият Виктор Дремсизов разговаря с Красимир Цветков, председател на Националния таксиметров синдикат и таксиметров шофьор с над 18 години стаж. Цветков разказа, че избрал професията под влияние на свои познати и приятели, започвайки с автомобил под наем. Той подчерта, че работата му допада заради движението и контакта с хората, а технологичните промени през годините са значителни — съвременните коли са по-модерни и много от процедурите вече са дигитализирани.

Промяната в начина на работа

Според Цветков в миналото таксиметровите шофьори разчитали основно на радиостанции и хартиени карти, докато днес приложенията и дигиталните системи играят все по-голяма роля. Въпреки това шофьорът трябва постоянно да следи пътя концентрирано и да използва периферното си зрение, за да забелязва близките адреси и да може бързо да реагира при ново повикване. Той уточни, че времето до пристигане на началната точка обикновено се определя от самия шофьор, а в по-редки случаи е автоматично изчислено от приложението.

Какъв е изпитът за таксиметрови шофьори

Цветков обясни, че официалният изпит за таксиметрови шофьори е разделен на две основни части. Първата част обхваща познаването на нормативната уредба, която регулира таксиметровата дейност — законодателни текстове и съответните наредби. Втората част съдържа професионалните изисквания, свързани с познаването на населеното място, включително начални и крайни точки по маршрути. Той посочи още, че въпросите, касаещи маршрутите, се обновяват на всеки три месеца, което налага постоянна актуализация от страна на кандидатите.

Психотест и подготовка

Освен теоретичните и практическите знания, в процедурата е включен и психотест, чрез който се установява склонността на кандидатите към агресия. Цветков подчерта, че подготовката в голямата си част е индивидуална и по думите му в системата „има много какво да се желае“. Той изрази мнение, че обучението в страната не винаги е на нужното ниво и сподели сравнение с други държави.

Пример от чужбина и честота на изпитите

Като пример за по-строга система Цветков посочи Великобритания, която според него е еталон по отношение на обучението на таксиметровите шофьори. Той описа британската система като „брутално обучение“, което продължава около две години и включва серия от изпити. Цветков обясни, че там кандидатът влиза в изпитна верига, в която на всеки 45–48 дни има изпит и ако не издържи, не може да премине напред, докато не положи успешен изпит за предходния модул.

Заключение

В изложението си Красимир Цветков обрисува изпита като двустепенен процес, който комбинира правни изисквания и детайлно познаване на градската карта, допълнен от психо-оценка. Промените в технологиите и дигитализацията повлияха значително на ежедневната работа, но според синдикалния председател остава необходимост от по-структурирано обучение и по-строги стандарти за подготовка на професионалните шофьори. Цветков направи коментарите си в ефира на Bulgaria ON AIR.