Илон Мъск поиска уволнение на шефа на Ryanair след спор за Starlink

Публичен конфликт между двама бизнес лидери

Илон Мъск влезе в остър публичен спор с изпълнителния директор на ирландската нискотарифна авиокомпания Ryanair, Майкъл О’Лиъри, след дебат относно използването на сателитния интернет на Starlink на борда на самолетите на превозвача. Конфликтът ескалира в социалната мрежа X, където Мъск отправи остри критики към О’Лиъри и дори поиска той да бъде уволнен.

По негови оценки услугата за сателитен интернет на „Старлинк“ би струвала на авиокомпанията до 250 милиона долара годишно, посочва БТА. Тази цифра беше част от аргументите в спора за това дали да се оборудват самолетите на Ryanair със системи за връзка, управлявани от SpaceX.

Как започна спорът

Повод за размяната на обиди стана отхвърлянето от страна на О’Лиъри на предложението да се инсталират устройства на Starlink в самолетите на Ryanair. Ръководителят на авиокомпанията заяви, че оборудването би довело до по-голямо въздушно съпротивление и съответно до повишаване на разхода на гориво — аргумент, който стои в основата на решението му да не въведе технологията в над 600-те самолета на превозвача.

Мъск отговори, че О’Лиъри е „неправилно информиран“ и подчерта, че в Ryanair нямат методи да измерят въздействието на оборудването на Starlink върху консумацията на гориво. Впоследствие Мъск написа в X „Изпълнителният директор на Ryanair е пълен идиот. Уволнете го“, като по този начин още повече напрегна публичната размяна.

Реакции и допълнителни коментари

След като последовател предложи публично, че Мъск сам да купи авиокомпанията и да уволни О’Лиъри, предприемачът отговори, че това е „добра идея“. В публикуваните коментари стана ясно, че спорът не е само за технологии, а и за бизнес подход и представи на риска при внедряване на нови системи в авиацията.

Самият О’Лиъри в интервю за ирландското радио Newstalk определи Мъск като „идиот“ и нарече платформата X „септична яма“. Той защити становището си относно разходите за гориво и въздушното съпротивление, което според него ще бъде причинено от антените на устройствата за интернет.

Контекст: Starlink и авиацията

Starlink, услугата за сателитен интернет, управлявана от компанията SpaceX на Мъск, се превръща във важен сегмент на пазара за авиокомпании. Мрежата, оперираща чрез хиляди сателити в ниска околоземна орбита, обещава по-бърз и по-надежден интернет по време на полет. Няколко големи превозвачи вече въвеждат или тестват услугата в своите въздухоплавателни средства — сред тях са United Airlines, Qatar Airways и Lufthansa.

Този интерес от страна на авиокомпаниите превръща дискусията около ползите и разходите от внедряването на Starlink в тема с реални финансови и експлоатационни последствия. За някои превозвачи предимствата в обслужването на пътниците и възможностите за допълнителни приходи превишават потенциалните увеличения на оперативните разходи, докато други са по-предпазливи и изискват допълнителни анализи.

Какво остава неясно

Ключовите въпроси, които доведоха до конфронтацията, остават технически и икономически: доколко монтирането на антени и оборудване добавя въздушно съпротивление и колко реално ще увеличи разхода на гориво; какви са точните годишни разходи за инсталация и поддръжка; и дали ползите от подобрен интернет достъп компенсират тези разходи.

Докато мненията на двамата лидери остават противоположни, спорът привлече вниманието към темата за интегриране на нови сателитни технологии в гражданската авиация и към начина, по който корпоративните решения се оформят от комбинация от технически данни, икономически сметки и публични изявления.