Задава се катастрофа в автобусния транспорт в София. През февруари има над два пъти увеличение на неизвършените курсове в автотранспорта на столицата в сравнение със същия период на миналата година, като са напуснали и нови 85 водачи.
Това алармираха от “Спаси София” Най-критично е положението в гараж “Земляне”, където има почти шест пъти повече неизвършени курсове за февруари 2025 г. спрямо февруари 2024 г. Там са 74 от напусналите шофьори.
25% от целия автобусен състав в София не тръгва1 а чакането на спирките се удължава с 1/4, каза общинският съветник от ПП-ДБ-СС Андрей Зографски. Най-фрапиращо е положението с линия 111, която е една от най-дългите и най-натоварени. Преди 2 г.
по тази линия са се движили 28 превозни средства, а сега те са само 14 по направлението “Люлин” – “Младост”. Това означава, че ако преди сме чакали този автобус средно по 15 минути, то сега е около 30 минути, обясни още Зографски. Имало и дни, в които тръгвали само 8 автобуса.
Днес се пуска нов търг за 40 нови хибридни тролейбуси, това е петата подобна поръчка на “Електротранспорт”. Същевременно няма нито една проведена поръчка за автобуси, а там трябвало да се направят такива за общо 70 нови за 50 млн. лв.”, обясни още Зографски.
С 33 повече пък били водачите на тролеи и трамваи. През миналата година в транспорт се инвестираха рекордните 500 млн. лв. Андрей Зографски Кадър: БНТ Ситуацията в градския транспорт е изключително кризисна.
Лъжа е, че ние управляваме градския транспорт, ние само даваме парите, каза лидерът на “Спаси София” Борис Бонев. Той разказа, че са получили предложения да оттеглят докладите за избор на ръководствата на “Софийски имоти” и ВиК за сметка на подкрепа на техни предложения в доклади. “Не сме съгласни.
В такива договорки не влизаме. Това е политиката на задкулисие”, заяви той. Бонев поиска и законодателни промени, защото сега, за да вземеш категория D, задължително трябва да имаш “C” за тир, който да си карал 2 г.
