Бившият шеф на АПИ: Парите за пътища са възложени, не изхарчени

Йордан Вълчев, който ръководеше Агенция „Пътна инфраструктура“ от април 2024 г. до февруари 2026 г., заяви пред bTV, че средствата по дългосрочните договори за поддръжка и текущи ремонти не би трябвало да се разглеждат като вече „изхарчени“. „Парите не са изхарчени. Парите са възложени за задачи, които трябва да се изпълнят в рамките на тези 4 години“, каза той, подчертавайки разликата между разпределени финансови ресурси и реално изплатени суми за изпълнена работа.

Контекст: какви договори и какви суми

Коментарите на Вълчев последваха изявление на служебния министър на регионалното развитие Николай Найденов, че по 4-годишните договори, сключени в периода декември 2023 г. – януари 2025 г., остават почти без средства. От планираните 2,26 млрд. евро според министъра били „изхарчени и разпределени“ 2,25 млрд. евро. Вълчев оспори тълкуването на тези данни и се опита да обясни какво означават счетоводно „възложени“ и „изхарчени“ средства.

Какво има предвид Вълчев

По думите му „изхарчени“ означава изплатени за изпълнена услуга или завършена работа, докато „възложени“ означава, че е дадена поръчка или договор за извършване на услуги в рамките на определен срок. Това означава, че въпреки наличието на разпределени бюджети, част от дейностите все още не са изпълнени и не са платени окончателно. Той предупреди, че разграничението е важно за правилната оценка на финансовото състояние на програмите за пътна поддръжка.

Освобождаване и проблеми в комуникацията

Вълчев отрече, че е бил освободен заради финансови нарушения. Като основна причина за напускането си той посочи проблеми в комуникацията с тогавашната служебна министърка на регионалното развитие Ангелина Бонева, която заемаше поста само за кратко. „Министърката не си даде телефона, за да може да се комуникира с нея“, коментира бившият ръководител на АПИ, като подчерта, че това е затруднило работата по проверките и координацията.

Вълчев посочи, че извършената проверка на договорите за поддръжка и текущи ремонти не е дала резултати, които да бъдат предадени на някаква друга институция за по-нататъшни действия. Той остави и намек за налични съмнения относно бъдещи плащания, както и за връзки между фирми изпълнители и определени политически кръгове, без да навлиза в подробности.

Разследване за 7 млн. евро за пътна помощ

Отделно Вълчев коментира и проверка, свързана с 7 млн. евро за услуги по пътна помощ. По тази тема той призна слабост в комуникацията и допусна, че е направена грешка при начина, по който е било рекламирано ползването на услугата. „Считам като грешка, че трябваше да се рекламира, но много хора са се възползвали“, каза той, обяснявайки логиката зад мерките — премахване на автомобили от магистралата, които затрудняват движението и представляват опасност за възникване на тежки инциденти.

Вълчев обясни, че идеята на услугата е била да се осигури по-бързо и безопасно премахване на блокиращи или опасни автомобили от пътното платно, но призна, че популяризирането е довело до неочаквани последици и масово използване.

Заключение

Бившият шеф на АПИ настоява за по-прецизно разграничаване между възложени и платени средства при оценката на бюджета за поддръжка и ремонти, посочи комуникационни проблеми като ключов фактор за недоразуменията при смяната на ръководството и призна пропуски при координацията по разследването за пътната помощ.