ЕС подготвя ограничение върху вноса на китайски хибридни автомобили

Временни защитни мерки и тарифни квоти

Европейската комисия обмисля временни защитни мерки за ограничаване на бързо растящия внос на китайски хибридни автомобили в ЕС. Сред възможните инструменти са тарифни квоти — такси за внос, който надвишава определен обем. Мерките ще имат временен характер и целят да ограничат рязкото увеличение на доставките от един конкретен сектор, твърдят запознати източници.

Според източниците хибридите ще бъдат използвани като пилотен случай: ако механизмът покаже резултат, подобен подход може да се приложи и в други сектори, където ЕС отчита търговски дисбаланс.

Причини и контекст

Продажбите на хибридни автомобили, произведени в Китай, са нараснали рязко в Европа и в настоящия момент формират около една четвърт от общите продажби на хибриди. В същото време растежът на вноса на електромобили от Китай — които вече са обект на по-високи мита от страна на ЕС — се забавя. Понастоящем китайските хибриди не са обложени със същите високи мита, каквито се прилагат за пълно електрическите превозни средства.

Търговският дефицит на ЕС с Китай е значителен и надхвърля 1 милиард евро на ден, което подтиква изпълнителния орган на блока да затегне търговската си политика в защита на местните индустрии.

Реакция на пазара

Новината за възможните ограничения доведе до поскъпване на акциите на големи европейски автомобилни производители. Книжата на Volkswagen AG се повишиха с до 4,6%, тези на Renault SA — с до 6,1%, а акциите на Mercedes‑Benz Group AG — с до 2%, според източниците.

Преговори с Китай и политически график

Еврокомисарят по търговията Марош Шефчович планира да посети Пекин по-късно през седмицата за разговори с китайския министър на търговията Уан Вентао. Ходът на тези дискусии може да доведе до промени в плановете на ЕС. Ключова цел на блока е да определи таван за доставките на хибриди, който да бъде достатъчно нисък, за да намали риска от ответни мерки от страна на Пекин.

Лидерите на ЕС ще обсъдят ситуацията и възможните нови инструменти за противодействие на търговските практики на Китай на срещата си в средата на октомври. До края на годината комисията се очаква да представи набор от инструменти за справяне с търговския дисбаланс и за диверсификация на веригите за доставки.

Посланиците на страните членки ще бъдат информирани за резултатите от проведените през седмицата срещи в неделя, посочват запознати източници. Говорител на Европейската комисия отказа коментар.

Теми на преговорите и позициите на страните

Водещите теми в преговорите между Брюксел и Пекин включват търговия и инвестиции, права върху интелектуалната собственост, реформа на Световната търговска организация и контрол върху износа. ЕС настоява за система за ускорено разглеждане на заявления за износ, за да се улесни доставката на критично важни суровини от Китай. Блокът също така иска по-добър достъп до китайския пазар чрез намаляване на търговските бариери и смекчаване на ограниченията за продукти като бренди, свинско месо и млечни стоки.

Досега Пекин проявява готовност да обсъжда инвестициите и увеличаването на вноса от ЕС, но не желае да разглежда мерки за ограничаване на собствения си износ. Китай вече се е противопоставял на предложения за доброволни ограничения на износа на хибридни автомобили, като ги определи като противоречащи на правилата на СТО и на принципите на пазарната икономика.

Алтернативни предложения и международни искания

Пекин е предложил т.нар. „ценови ангажименти“ — контрол на общите обеми на износа чрез определяне на минимални цени, като противопоставяне на вносните мита от страна на ЕС. От своя страна Китай е поискал от ЕС да смекчи собствените си контролни режими върху износа, но ЕК отговоря, че тази сфера е от компетенцията на държавите членки.

По-рано тази седмица Франция и Германия предложиха създаването на нов инструмент, който да позволява ограничаване на достъпа до единния пазар при търговска война. Двете държави също така призоваха за стартиране на нови търговски разследвания в ключови сектори, като химическата промишленост.

Пазарни данни за китайските производители

През август китайските автомобилни производители достигнаха рекорден дял на европейския пазар. Марки като BYD Co. формираха около 12% от общите продажби на нови автомобили в региона, а частта им от продажбите на хибриди бе значителна — една от четири продажби на хибридни автомобили идваше от китайски производител, а при плъгин хибридите това съотношение беше приблизително една от три.