Поскъпването на реактивното гориво сваля полети в целия свят

Поскъпването на реактивното гориво принуждава превозвачите по света да съкратят полети и да приземяват самолети в опит да овладеят нарасналите оперативни разходи. Ограниченията, които първоначално засегнаха предимно авиокомпаниите от Близкия изток, вече се разпростират широко и застрашават доходоносния летен туристически период.

Отмяната на полети и приземяванията

Превозвачи от различни региони обявяват намаления в програмите си за полети. Холандският национален превозвач KLM съобщи, че през следващия месец ще анулира 80 двупосочни полета на летище Схипхол в Амстердам. Това решение е след поредица подобни ходове от други големи компании, включително United Airlines Holdings, Deutsche Lufthansa и Cathay Pacific Airways, които също режат маршрути, за да ограничат финансовите щети от повишените цени на горивото.

Много оператори прибягват до временно излизане от пазара на по-малки или по-рядко използвани маршрутни връзки и до оставяне на въздухоплавателни средства на земята, докато търсят баланс между разходи и търсене.

Намаление на глобалния капацитет и промяна в прогнозите

Аналитични данни показват, че глобалният капацитет за май е свален с около 3 процентни пункта. Сред 20-те най-големи авиокомпании в света само една не е намалила полетите си, според данните, събрани от аналитичната фирма Cirium. Компанията е принудена да преразгледа първоначалната си прогноза за годишен ръст от 4%–6% и предупреждава, че при определени обстоятелства е възможен спад до 3%.

„Изглежда изключително вероятно да предстоят още съкращения“, посочва Ричард Еванс, старши консултант в Cirium. Този тип ревизии отразяват не само непосредствените ефекти на по-високите цени на горивото, но и възможните последващи корекции в мрежите на превозвачите и в капацитета за цялата туристическа година.

Разлики между европейските и американските авиокомпании

Сред превозвачите има съществени различия в готовността да се справят с шока в цените на керосина. Много европейски компании са подсигурили гориво чрез хеджиране и разполагат с покритие за поне следващите месеци, което им дава относителна преднина при управление на ценовите колебания.

Обратно, повечето американски авиокомпании не са се хеджирали в такава степен и сега се изправят пред най-високите оперативни разходи от скока в цените на реактивното гориво. Това увеличава натиска върху техните мрежи и принуждава до по-агресивни корекции в разписанията.

Геополитическият фактор и Ормузкият проток

Към икономическото натоварване се добавят и политическите обстоятелства. Военноморската блокада на Ормузкия проток от САЩ, която прекъсва доставките на ирански петрол, се посочва като фактор, който допълнително затруднява намирането на решение в краткосрочен план. Това усложнява възможността за стабилизиране на доставките и цените на енергоносителите, свързани с авиацията.

Какво да очакват пътниците

Пътниците трябва да се подготвят за още затруднения през следващите месеци: повече отмени, промени в полетните връзки и вероятно промяна в честотата на полетите към по-малко популярни дестинации. Авиокомпаниите се стремят да ограничат щетите, но ако цените на горивото останат високи и политическите рискове продължат, корекциите в глобалните мрежи могат да се окажат по-дълготрайни.

Ситуацията остава динамична, като основните решения на превозвачите ще зависят от развитието на цените на горивото, поведението на търсенето през летния сезон и геополитическите фактори, които влияят върху доставките.