Национална транспортна система обединява разписанията в страната

Нова система за координация на всички видове транспорт

Министърът на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов съобщи на брифинг, че ще бъде въведена национална транспортна система, която да обедини разписанията и да направи пътуванията по-предвидими и достъпни. По думите му това е част от двата решения, които правителството е приело за сектора и които са свързани с четвъртото и петото плащане по ПВУ; при липса на реформите средствата по ПВУ няма да бъдат предоставени или ще бъдат силно ограничени.

Караджов обясни, че досега обществените превози у нас функционират фрагментарно — влакове и автобуси не са синхронизирани, прекачванията са затруднени, а голяма част от населените места остават извън системата. Той посочи конкретни числа: 738 населени места нямат обществен транспорт, а 601 имат неработеща услуга.

Електронни платформи, единен билет и клирингова система

Целта на новото законодателство е всяко населено място да разполага с предвидим и достъпен обществен транспорт. Националната транспортна система ще обединява разписанията на влакове, автобуси, самолети и воден транспорт. Министърът обеща, че до всяко населено място ще има минимум по три транспортни връзки дневно.

В рамките на реформата ще бъдат внедрени съвременни цифрови решения: електронна система с информация за разписания и маршрути в реално време, в която превозвачите ще подават актуални данни. Предвижда се и единен електронен билет за едно цялостно пътуване, което да улесни пътниците при комбинирани превози. За разпределяне на приходите от едни и същи билети между различните оператори ще функционира клирингова система, която според министъра ще гарантира по-справедливо плащане към осъществилите участъци от пътуването.

Караджов подчерта, че промените ще подобрят качеството и достъпността на транспортната услуга, като поставят пътника в центъра на вниманието. Той отбеляза, че макар и закъснели, мерките ще приведат България в съответствие с практиките на водещите европейски държави чрез дигитализация и интеграция на различните видове транспорт.

Дългосрочни жп договори и ограничение на печалбата

Втората основна реформа, акцентира министър Караджов, касае дългосрочните договори за пътнически жп превози за следващите 12 години. Той заяви, че е упълномощен да подпише тези договори с изпълнителите и очаква подписите да бъдат направени през следващата седмица. Според него това е най-сложната реформа в железопътния сектор поради мащаба и дългосрочните ангажименти.

В края на 2025 г. в процедурата са подадени две оферти — от БДЖ и от Юнион Ивкони. Договорите с победителите ще влязат в сила на 13.12.2026 г. В текста на споразуменията е предвидено печалбата на двата оператора да бъде договорно ограничена до 3,57%.

Следващи стъпки

Караджов посочи, че приемането на нов Закон за обществения транспорт е вече факт и че политическият ангажимент е към изграждане на системата и нейното цифрово осигуряване. Следващите стъпки включват детайлизиране на правилата за обмен на данни между превозвачите, внедряване на единния електронен билет и реализиране на клиринговия механизъм за разпределение на приходи.

Реализацията на тези мерки започва да оформя рамката за централизирана координация на пътническия транспорт в страната и има за цел да намали неефективностите, свързани с несинхронизирани разписания и липса на услуги в значителен брой населени места.