Приходите от руския петрол са паднали до най-ниското ниво от февруари 2022 г.

Танкерите, натоварени с руски суров петрол, все повече остават без ясна дестинация и прекарват седмици в застой в морето, докато Москва се опитва да компенсира отслабващото търсене от Индия и частично пренасочва товарите към Китай. Това води до понижение както на обемите, така и на приходите от износ, достигнати до най-ниски стойности от февруари 2022 г.

Танкери в рейд и пикови количества в морето

Най-малко 12 танкера, пълни с руски сорт Урал, са закотвени край южното крайбрежие на Оман; някои от тях са там от средата на декември, а нови кораби продължават да пристигат. Общо товари остават в Арабско море и край различни китайски брегове, като броят на корабите без посочена крайна дестинация нараства значително.

Според проследяване на кораби, Русия е изнесла над 3,4 милиона барела на ден през четирите седмици до 11 януари. За седмичния период до 11 януари са натоварени 29 танкера с общо 21,87 милиона барела, спрямо ревизирани 22,2 милиона барела на 31 кораба през предходната седмица. Дневните доставки през тази седмица са 3,12 милиона барела на ден — с около 50 000 барела на ден по-малко спрямо предишната седмица и с 920 000 барела на ден по-малко спрямо седмицата до 21 декември.

Промени в маршрутите и непосочени дестинации

Забавянията при разтоварването и увеличените пътувания до Китай вместо към Индия доведоха до скок в количеството петрол, който се държи в открито море. Почти всички товари от арктическото пристанище Мурманск вече се насочват към Китай; през юли 80% от танкерите оттам отиваха към Индия или Сирия. Сирийският пазар бе загубен, а индийските купувачи избягват барелите, свързани със санкционирани руски компании, включително някои товари от Мурманск.

За четирите седмици до 11 януари корабите, сигнализиращи китайски пристанища, са носели 830 000 барела на ден — спад от 970 000 за периода до 4 януари. Количеството, предназначено за Индия, е намаляло до 510 000 барела на ден от 790 000. Паралелно има еквивалент на 1,84 милиона барела на ден на кораби, които още не са посочили крайна дестинация; от тях около 1,56 милиона барела на ден са от западните руски пристанища с посочени междинни точки като Порт Саид или Суец, а 290 000 барела са на танкери без никаква сигнализация.

Санкции, „сенчест флот“ и заплахи за доставките

Натискът върху руския пазар се увеличава с интензивирането на американски мерки – законодателство, което би позволило санкции срещу купувачи на евтин руски петрол, и по-активни действия на Белия дом срещу потоци от санкциониран суров петрол. Досега мерки са прилагани срещу танкери свързани с Венецуела — пет кораба са конфискувани — а „сенчестият флот“, който понякога превозва петрол за Русия, Иран и Венецуела, остава несигурен; най-малко един от конфискуваните кораби плаваше под руски флаг.

Междувременно танкерите в Черно море продължават да бъдат атакувани от дронове. Корабът „Елбус“ под флага на Палау бе ударен на около 50 километра от турския бряг; подобни удари имаше и в по-близост до терминала за товарене край Новоросийск.

Цени, приход и спад в добива

Средната брутна стойност на износа за 28-дневния период до 11 януари спадна до около 950 милиона долара на седмица, намаление с 2% спрямо периода до 4 януари. Това е 15-та поред седмица на понижение на средните цени и ново дъно на стойността на пратките от началото на инвазията в Украйна.

Износните цени паднаха: Урал от Балтийско море се поевтинява с около 40 цента до над 36 долара за барел; черноморските товари — с около 60 цента до малко над 34 долара; ESPO от Тихия океан — с 90 цента до средно 46,6 долара за барел. Цените за доставки в Индия паднаха с 20 цента до 54,44 долара за барел — най-ниско от март 2023 г.

Освен това производството в Русия се понижи през декември с почти 250 000 барела на ден под месечната цел по споразумението OPEC+, като това допълнително усилва натиска върху приходите и логистиката.

Кратка динамика по региони

Доставките за Турция скочиха до около 200 000 барела на ден за четирите седмици до 11 януари, спрямо ревизирани 130 000 за периода до 4 януари. През последната седмица на декември е изпратен и един товар за Сирия — първи за три месеца. В същото време климатични условия, като силни ветрове над 60 км/ч в Козмино, и оперативни проблеми влияят допълнително на графиците и потоците.