30% от загиналите при пътни инциденти умират при удар в крайпътни обекти

Най-новите данни от ИПБ

От Института за пътна безопасност (ИПБ) съобщиха, че значителна част от жертвите при пътни инциденти умират след сблъсък с крайпътни обекти. Според експертите, цитирани от института, причините за тези смъртни случаи не са единствено самите катастрофи, а по-скоро лошото управление и организация на пътната инфраструктура. В изявлението се посочва, че „те не умират от катастрофи, а от лошо управление на инфраструктурата. Милиарди се харчат, но рискът остава“.

Специално внимание привлича статистическата справка за 2025 г.: от общо 458 загинали лица в пътни инциденти, 140 души — което е 30,6% — губят живота си при удар в крайпътни обекти или след напускане на пътя. В доклада тези обекти са посочени като дървета, стълбове и мантинели, които често се оказват фатални при излизане от платното.

Какво означава това

Данните на ИПБ акцентират върху ролята на крайпътната среда в общия риск за пътуващите. Когато превозните средства напуснат пътното платно, последствията зависят в голяма степен от това какво има непосредствено до него — твърди обект като стълб или дърво увеличава вероятността от тежка травма или смърт. Мантинелите, които са предназначени да ограничават последиците от напускане на платното, понякога също могат да доведат до сериозни наранявания при неправилно проектиране или монтаж.

ИПБ подчертава, че големи финансови средства се отделят за инфраструктурни проекти, но това не гарантира автоматично намаляване на риска за участниците в движението. Според експертите проблемът е в начина на управление и прилагане на мерките за безопасност, както и в поддръжката и оценката на съществуващите крайпътни елементи.

Позицията на експертите

Експертите от института ясно разделят самия инцидент от следствията, които често са резултат от фактори, свързани с инфраструктурата. Те изразяват мнението, че не е достатъчно да се инвестира в пътища и съоръжения без последваща системна грижа за безопасността на крайпътната среда. По техните думи, големите бюджети не са еквивалентни на по-нисък риск, когато управлението на средствата и контролните механизми са неефективни.

В изказването се съдържа и критика към практиките, при които елементите покрай пътя не се оценяват като потенциална заплаха за живота — особено в участъци с висока скорост или ограничена видимост. ИПБ обръща внимание, че правилното планиране, оценка на риска и поддръжка могат да намалят броя на фаталните изходи, дори при наличие на самия инцидент.

Статистически данни и изводи

От общото число загинали за 2025 г. — 458 души — 140 са починали в резултат на удари в крайпътни обекти или след това. Процентът 30,6% показва, че проблемът не е маргинален, а съществен за цялостната безопасност на пътната мрежа. Тази пропорция служи като сигнал за нуждата от целенасочени мерки, които да намалят риска при излизане от платното, както и да направят крайпътните елементи по-малко фатални при удар.

Заключение

Становището на Института за пътна безопасност очертава ясна връзка между управлението на инфраструктурата и броя на смъртните случаи при пътни инциденти. Докато значителни средства могат да бъдат инвестирани в пътища и съоръжения, ефектът върху безопасността ще бъде ограничен без системна оценка, поддръжка и мерки, насочени към минимизиране на риска от сблъсък с крайпътни обекти. Данните за 2025 г. служат като остър индикатор за необходимостта от промяна в подхода към крайпътната среда и управлението на инфраструктурните инвестиции.